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　　2013年7月8日，機(jī)械與車輛學(xué)院第十一屆研究生學(xué)術(shù)論壇熱能與動(dòng)力工程系分論壇在動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)國防重點(diǎn)學(xué)科實(shí)驗(yàn)室會(huì)議室舉行，美國密歇根州立大學(xué)機(jī)械工程系朱國明博士作了名為“Adaptive LNT control and Model-based control of SI Engine”的講座。

　　朱國明博士于1992年獲得普渡大學(xué)航空航天工程專業(yè)博士學(xué)位。朱博士長期從事內(nèi)燃機(jī)和車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)控制方面的研究工作，曾應(yīng)聘于偉世通、康明斯公司。他在控制理論、發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷和燃燒控制相關(guān)領(lǐng)域有超過28年的研究經(jīng)驗(yàn)。曾采用多種基于模型的控制技術(shù)（滑?？刂啤2/H∞、QFT、OCC、系統(tǒng)辨識(shí)等）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛控制策略進(jìn)行了研究，開發(fā)了基于模型的柴油機(jī)SCR后處理控制系統(tǒng)、基于模型的怠速控制器，針對(duì)柴油機(jī)進(jìn)氣調(diào)節(jié)控制策略、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)控制、基于PRBS q-Markov Cover的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)辨識(shí)、自適應(yīng)傳感器信號(hào)處理方法等進(jìn)行研究。


　　朱博士在講座中針對(duì)如何通過檢測缸內(nèi)燃燒過程中的等離子電流信號(hào)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽油機(jī)點(diǎn)火正時(shí)和EGR率的閉環(huán)控制及電氣閥執(zhí)行器控制策略等問題進(jìn)行了詳細(xì)的講解。會(huì)后師生們針對(duì)報(bào)告內(nèi)容和所關(guān)心的工程技術(shù)問題與朱博士進(jìn)行了深入的探討和交流。

　　研究生學(xué)術(shù)論壇是研究生培養(yǎng)環(huán)節(jié)的重要組成部分，對(duì)于開拓研究生視野、促進(jìn)學(xué)術(shù)交流與爭鳴、提高研究生學(xué)術(shù)水平具有重要作用。機(jī)械與車輛學(xué)院第十一屆研究生學(xué)術(shù)論壇于2013年5月開壇，其間舉辦了一場院士報(bào)告會(huì)，四場分論壇，征集了一百余篇學(xué)術(shù)論文，主論壇將于10月30日于七號(hào)樓報(bào)告廳開展，歡迎廣大師生踴躍參與！

（審核：范文輝）