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　　2013年10月15日至19日，第四屆中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽（FSC2013）如期舉行。來自國(guó)內(nèi)外的63支參賽車隊(duì)共計(jì)約1200名大學(xué)生齊聚賽場(chǎng)，其中包括內(nèi)燃機(jī)賽車和純電動(dòng)賽車。我校方程式賽車工作室派出兩支參賽隊(duì)，分別帶領(lǐng)內(nèi)燃機(jī)賽車“黑鯊Ⅳ”和純電動(dòng)賽車“銀鯊Ⅱ”參加了相應(yīng)組別的比賽。經(jīng)過5天的比賽，“黑鯊Ⅳ”獲得了內(nèi)燃機(jī)組的市場(chǎng)營(yíng)銷第一名、高速避障第二名、賽車設(shè)計(jì)第五名、成本分析第六名等4項(xiàng)排名前列的成績(jī)，“銀鯊Ⅱ”獲得了賽車設(shè)計(jì)第二名（國(guó)內(nèi)第一名）、直線加速第二名（國(guó)內(nèi)第一名）、高速避障第二名（國(guó)內(nèi)第一名）、八字環(huán)繞第四名（國(guó)內(nèi)第三名）等4項(xiàng)排名前列的成績(jī)。令人驕傲的是，“黑鯊Ⅳ”在最后一項(xiàng)耐久賽上完成了中國(guó)賽車首次對(duì)德國(guó)賽車的歷史性超越，贏得了廣泛贊譽(yù)；令人遺憾的是，“黑鯊Ⅳ”和“銀鯊Ⅱ”均因耐久賽中出現(xiàn)不穩(wěn)定故障最終與總冠軍失之交臂。

　　學(xué)校黨委副書記、副校長(zhǎng)李和章，中國(guó)科協(xié)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)部學(xué)會(huì)管理處處長(zhǎng)徐強(qiáng)，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)、北理工大學(xué)生方程式車隊(duì)校外輔導(dǎo)員閆建來，機(jī)械與車輛學(xué)院常務(wù)副院長(zhǎng)唐水源，副院長(zhǎng)胡紀(jì)濱，副書記副院長(zhǎng)范文輝等領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)慰問鼓勵(lì)我校參賽學(xué)生。在此期間，副書記副校長(zhǎng)李和章與德國(guó)斯圖加特大學(xué)校長(zhǎng)Wolfram Ressel一行會(huì)面并進(jìn)行了會(huì)談。

　　大學(xué)生方程式汽車大賽由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)主辦，各參賽隊(duì)按照賽事規(guī)則和賽車制造標(biāo)準(zhǔn)，在一年的時(shí)間內(nèi)自行設(shè)計(jì)和制造出一輛在加速、制動(dòng)、操控性等方面具有優(yōu)異表現(xiàn)的小型賽車，能夠成功完成動(dòng)態(tài)賽和靜態(tài)賽兩類比賽，動(dòng)態(tài)賽包括直線加速、八字環(huán)繞、高速避障、耐久測(cè)試與燃油經(jīng)濟(jì)性五項(xiàng)比賽，靜態(tài)賽包括市場(chǎng)營(yíng)銷、賽車設(shè)計(jì)、成本分析等三項(xiàng)比賽。

　　在16日、17日進(jìn)行的兩個(gè)組別共六項(xiàng)靜態(tài)比賽項(xiàng)目中，“黑鯊Ⅳ”取得市場(chǎng)營(yíng)銷第一名、“銀鯊Ⅱ”取得賽車設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)第一名等優(yōu)異成績(jī)；但是，因控制成本而使用了非全新發(fā)動(dòng)機(jī)的“黑鯊Ⅳ”發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)在16日突發(fā)故障，導(dǎo)致車輛遲遲無(wú)法通過車檢，“黑鯊Ⅳ”錯(cuò)過了直線加速和八字環(huán)繞兩個(gè)項(xiàng)目。然而學(xué)生們沒有輕易放棄，日夜倒班連續(xù)奮戰(zhàn)了50多個(gè)小時(shí)在賽場(chǎng)的帳篷內(nèi)重新更換了備用發(fā)動(dòng)機(jī)，使得“黑鯊Ⅳ”于18日下午終于能駛上賽道參加剩余的動(dòng)態(tài)項(xiàng)目。

　　北理工方程式賽車的第一次驚艷亮相在17日下午，作為國(guó)內(nèi)第一支通過車檢和淋雨測(cè)試的純電動(dòng)方程式賽車，“銀鯊Ⅱ”以3.6秒的成績(jī)完成了75米直線加速項(xiàng)目，盡管與國(guó)際頂級(jí)強(qiáng)隊(duì)斯圖加特大學(xué)電動(dòng)賽車隊(duì)略有差距，但在國(guó)內(nèi)各參賽隊(duì)伍中已遙遙領(lǐng)先，引起現(xiàn)場(chǎng)觀眾的驚嘆；第二次是在18日下午，在高速避障項(xiàng)目中，被普遍懷疑還能否上場(chǎng)的“黑鯊Ⅳ”換了“心臟”后重新啟動(dòng)駛上賽道，登場(chǎng)后便獲得了第二名的好成績(jī)。最精彩的當(dāng)屬19日下午的耐久賽，“銀鯊Ⅱ”和“黑鯊Ⅳ”在最后一批壓軸發(fā)車的車次中先后出場(chǎng)，同場(chǎng)競(jìng)技的還有國(guó)際強(qiáng)隊(duì)斯圖加特大學(xué)電動(dòng)賽車隊(duì)。“黑鯊Ⅳ”在現(xiàn)場(chǎng)觀眾的歡呼聲中，先后超越了場(chǎng)上所有賽車，在第一節(jié)最后兩圈時(shí)，以較大優(yōu)勢(shì)超越了斯圖加特大學(xué)電動(dòng)賽車，完成了同類比賽中國(guó)車隊(duì)從未出現(xiàn)的超越，同時(shí)刷新了賽場(chǎng)最快圈速。

　　來自部分媒體及兄弟院校的評(píng)價(jià)：

　　你們真的非常棒，在場(chǎng)的人都為你們落淚了，是惋惜，更是為你們精湛的技藝和堅(jiān)韌的精神感動(dòng)了
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——易車網(wǎng)王勇；
　　北理超車斯圖加特，中國(guó)，雄起
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——湖南大學(xué)方程式車隊(duì)；
　　贊北理，無(wú)冕之王
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——大連理工大學(xué)方程式車隊(duì)；
　　北理是無(wú)冕之王
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——清華大學(xué)方程式車隊(duì)：

　　本屆比賽中，因最后不穩(wěn)定故障導(dǎo)致與總冠軍失之交臂，學(xué)生們深刻體會(huì)到了理論與實(shí)踐的關(guān)系，體會(huì)到了創(chuàng)新與傳承的關(guān)系。盡管有些許遺憾，但是北理工學(xué)生不言放棄的精神、吃苦耐勞的韌勁和臨場(chǎng)應(yīng)變的能力獲得了所有參賽高校、企業(yè)裁判和媒體記者的高度肯定與贊揚(yáng)，被譽(yù)為本屆比賽的“無(wú)冕之王”。

　　本屆比賽中，“銀鯊Ⅱ”和“黑鯊Ⅳ”兩輛賽車均瞄準(zhǔn)國(guó)外頂級(jí)賽車進(jìn)行了革命性的技術(shù)革新，比賽中的表現(xiàn)也印證了技術(shù)方向的先進(jìn)性和技術(shù)創(chuàng)新中細(xì)節(jié)處理的重要性。比賽結(jié)束，北理工方程式賽車工作室回到學(xué)校后將會(huì)盡快進(jìn)行總結(jié)和部署，在今年的基礎(chǔ)上做好傳承與創(chuàng)新，在服務(wù)于人才培養(yǎng)的目標(biāo)下設(shè)計(jì)制造出性能更優(yōu)越更穩(wěn)定的賽車，在賽車性能實(shí)現(xiàn)國(guó)際高水平的同時(shí)，推動(dòng)學(xué)院人才培養(yǎng)質(zhì)量不斷穩(wěn)步提升。

（審核：范文輝）